一、基本信息

姓名：李春芾               職務(wù)：系主任

職稱：教授                   學歷：博士研究生

學位：工學博士           辦公地址：內(nèi)蒙古大學交通樓A232

聯(lián)系電話：0471-4996739       電子郵箱：jtlcf@imu.edu.cn

二、經(jīng)歷

2011年1月畢業(yè)于北京理工大學 車輛工程專業(yè)。

2011年3月 內(nèi)蒙古大學交通學院。

三、招生專業(yè)

 交通運輸/載運工具運用工程方向?qū)４T。

四、教學工作

承擔車輛工程專業(yè)本科生《汽車理論》、《汽車構(gòu)造》、《嵌入式系統(tǒng)原理及應(yīng)用》及碩士研究生《車輛電子控制技術(shù)》等課程教學任務(wù)。

五、研究方向

新能源汽車控制技術(shù)、車輛自動變速理論與控制、車輛電子技術(shù)、車輛智能化檢測與診斷。

六、科研項目

（1）橫向課題，傳動控制器開發(fā)，10萬元，在研，主持。

（2）橫向課題，閥芯自激振蕩特性及改進分析計算，30萬元，在研，主持。 

（3）橫向課題，傳動電控單元硬件適應(yīng)性技術(shù)研究，15萬元，結(jié)題，主持。 

（4）橫向課題（國家“863”項目子課題），大功率液力機械自動變速器電控系統(tǒng)開發(fā)，16萬元，結(jié)題，主持。

（5）內(nèi)蒙古高等學?？茖W研究項目，基于虛擬儀器的汽車自動變速器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā)，2012-06 至 2014-06，4萬元，結(jié)題，主持。

（6）自治區(qū)自然科學基金面上項目，液力機械自動變速器換擋過程自適應(yīng)控制策略研究，2015-01 至 2017-12，3萬元，結(jié)題，主持。 

七、科研成果

[1] Chunfu Li; Fei Meng; Junqiang Xi; Yong Zhai ; Starting shift control of heavy-duty automatic transmissions based on the optimal trajectory of turbine speed, Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 126(7): 490-504.(SCI/TOP)

[2]李春芾；席軍強；劉春穎 ；多片濕式離合器快充油過程影響因素分析與控制, 中國機械工程，2019，30(5): 513-518.(EI)

[3]李春芾; 席軍強; 陳慧巖 ; 離合器到離合器動力降檔過程控制機理研究，北京理工大學學報，2019,(9): 918-924 . (EI)

[4]李春芾； 席軍強； 顧宏弢; 陳慧巖 ；基于雙重目標的液力變矩器閉鎖過程控制策略研究，汽車工程，2018, (10): 1200-1205+1214.(EI)

[5] 李春芾，陳慧巖.換擋過程兩換擋執(zhí)行元件充放油交替方法研究，兵工學報，2015，36（1）：12-18 . (EI）

[6] 李春芾，陳慧巖，李艷琴.重型車輛液力變矩器閉解鎖控制技術(shù)試驗研究，汽車工程，123～127，2010，2. (EI）

[7] 李春芾，陳慧巖，陶剛，李艷琴.發(fā)動機與液力變矩器匹配工作點算法研究，農(nóng)業(yè)機械學報，2009，40(3)，11～15.（EI）

[8] 李春芾，陳慧巖.重型汽車液力機械自動變速器綜述，汽車工程，2009，9，876～881. 

[9] 李春芾，陳慧巖.基于虛擬儀器和多數(shù)據(jù)采集卡的車用測試系統(tǒng)開發(fā)，儀器儀表學報，2009，10，190～194.

[10] 李春芾，李艷琴.自動變速器脈寬調(diào)制開關(guān)電磁閥工作頻率研究，內(nèi)蒙古大學學報(自然科學版)，2015，46（03）：313-317.

[11] 李春芾，陳慧巖.液力機械自動變速器動力性換檔點算法研究，汽車技術(shù)，2010，4，42～45. 

[12]李春芾，陳慧巖.液力變矩器閉鎖控制策略研究，汽車技術(shù)，15～17，2010，10.

[13]  李春芾，李艷琴，等，液力機械自動變速器換檔電磁閥工作邏輯試驗研究，內(nèi)蒙古大學學報(自然科學版)，2012，43（02）：219-224.

[14] 李春芾，一種動力升檔控制方法及系統(tǒng), 2020-1-14，ZL201811183946.0 （發(fā)明專利）。

[15]李春芾，基于轉(zhuǎn)速頻壓轉(zhuǎn)換的自動變速器多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，2014-8-13，CN201420191440.5 （實用新型專利）。

[16]李春芾，基于行星齒輪機構(gòu)的發(fā)動機可變配氣相位執(zhí)行機構(gòu)，2014-8-13，CN201410230244.9 （發(fā)明專利）。 

[17]內(nèi)蒙古大學，液力機械傳動車輛傳動系匹配應(yīng)用軟件V1.0，2022SR1103066，原始取得，全部權(quán)利，2022-06-20 （軟件著作權(quán)）。

八、社會兼職

現(xiàn)任第三屆全國汽車維修標準化技術(shù)委員會委員，《兵工學報》、《兵器裝備工程學報》等期刊審稿專家。