2008年3月30日，內(nèi)蒙古大學交通學院正式掛牌成立，內(nèi)蒙古大學與內(nèi)蒙古交通廳簽署了共建交通學院的協(xié)議。在《內(nèi)蒙古大學、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳關(guān)于共建內(nèi)蒙古大學交通學院的協(xié)議》的框架下，學院就高層次人才培養(yǎng)、科研和技術(shù)服務(wù)等方面與內(nèi)蒙古交通廳開展全面合作。在交通安全、國際道路運輸、公路規(guī)劃、汽車運用、汽車檢測、結(jié)構(gòu)檢測、道路材料和工程造價等方面廣泛調(diào)研，為科研項目合作、提供政策咨詢和開展技術(shù)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

    學院成立后，學院領(lǐng)導班子審時度勢，確定了新的工作指導思想，提出“兩個重心、兩個提高”的近期發(fā)展目標：以學科建設(shè)為重心，凝練方向，匯聚團隊，打造品牌，沖擊重點（實驗室、學科、學位點）；以保障就業(yè)率為重心，完善綜合教育體系，落實應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標；依靠學?！?11”強勁動力的支持，努力提高學院整體實力；依托行業(yè)支撐，努力提高學院在同類院校中的競爭力。學院的辦學思路以應(yīng)用學科為主，兼顧相關(guān)學科方向科學研究；辦學層次以本科、高職為主，兼顧成人教育，條件成熟時開展研究生教育；服務(wù)對象為內(nèi)蒙古自治區(qū)，并兼顧相鄰地區(qū)。

    學院成立后，進行了教學機構(gòu)的調(diào)整，將現(xiàn)有學科專業(yè)進行重組，設(shè)置了學院教務(wù)處，教務(wù)處統(tǒng)一協(xié)調(diào)學院本科、高職、成人教育及學院評建工作；將教學部門由原來的五系一部調(diào)整為六系一部（道路工程系、橋梁工程系、汽車工程系、運輸工程系、機械工程系、工程管理系、公共課教學部），優(yōu)化了教學科研資源；從有利于學科發(fā)展建設(shè)和教學管理的角度出發(fā)，在系部下設(shè)橋梁、力學、基礎(chǔ)工程、道路、材料、勘測技術(shù)、汽車運用、汽車服務(wù)、汽車電器、運輸與物流、交通規(guī)劃、機電控制、機械運用、機電液、工程造價、工程財務(wù)、公路維護、思想政治教育、外語、數(shù)理化、體育和心理健康教育等22個教研室。

    學院成立后，在原有“土木工程”和“交通運輸”兩個本科專業(yè)的基礎(chǔ)上，又進行了“機械工程與自動化”和“汽車服務(wù)工程”本科專業(yè)的申報工作，其中“機械工程與自動化”獲得批準。學院“道路材料實驗室”獲得自治區(qū)級實驗教學示范中心資質(zhì)。學院公路工程試驗檢測中心申請并獲得自治區(qū)質(zhì)量監(jiān)督局“CMA”認證資格，并通過自治區(qū)綜合乙級實驗室資質(zhì)審定。

    學院成立后，學院國家職業(yè)資格鑒定站被授予“優(yōu)秀鑒定所”稱號，年內(nèi)共計完成國家職業(yè)技能資格鑒定680余人次，為自治區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和人才支持做出了應(yīng)有的貢獻。

    學院成立后，在全國大學生就業(yè)形勢趨緊的大環(huán)境下，本科生就業(yè)率依然高達92.86%，高職生就業(yè)率也達到91.20%（平均就業(yè)率達到91.46%），其中一次簽約率達到65.97%。因?qū)W生就業(yè)工作成績突出，獲得內(nèi)蒙古大學學生就業(yè)標兵單位。

    學院成立后，自治區(qū)教育廳批準學院兩門課程獲得自治區(qū)級精品課，一門本科課程（結(jié)構(gòu)設(shè)計原理）和一門高職課程（工程測量），另有一門課程獲得學校級精品課。

    學院成立后，引進博士生1名，碩士生3名，教師在職攻讀并獲得碩士學位有6人，使得學院師資隊伍結(jié)構(gòu)有了較大改觀；學院現(xiàn)已擁有專任教師175人，其中教授5人，副教授61人。教師中具有研究生學歷（位）的45人（其中博士2人，碩士43人），“雙師型”教師65人。此外，學院還有2名全國交通職業(yè)教育教學帶頭人，有1名全國汽車維修標準化技術(shù)委員會委員，有1名教育部“交通職業(yè)教育教學指導委員會”委員，有5名交通部交通職業(yè)教育教學指導委員會專業(yè)指導委員會委員，有9人受聘為自治區(qū)交通行業(yè)專家，享受政府特殊津貼1人，為學院的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

學院成立后，首次獲得自治區(qū)自然科學基金項目1項，同時獲得自治區(qū)交通廳、教育廳橫向科研項目5項，共計科研經(jīng)費230萬元，實現(xiàn)了規(guī)格和層次的雙突破。

    學院成立后，在完成學校省部共建實驗室建設(shè)200萬元的設(shè)備招標采購任務(wù)的同時，自籌資金114萬元用于教學設(shè)備購置，投入100萬元用于圖書資料購置。

學院成立后，根據(jù)學校的統(tǒng)一安排，隸屬奧都集團的奧都駕校劃歸交通學院管理。學院擬成立“交通學院綜合教學實習基地”，以便更好地發(fā)揮其教學實習、實訓功能。為了推進產(chǎn)學研結(jié)合，學院主動加強與交通行業(yè)、企業(yè)間的緊密聯(lián)系，建立校外定點實訓基地，安排學生進行生產(chǎn)實習，實現(xiàn)了“三贏”（即：學生獲得了學習和展示自己才能的機會；行業(yè)企業(yè)獲得了考察學生素質(zhì)技能和發(fā)展?jié)摿Φ臋C會，為選人用人進行準備；學院獲得了推進專業(yè)建設(shè)和改進教學的反饋信息的機會）。如今學院在內(nèi)蒙、深圳、北京等省、市分別建立了60多個規(guī)范的教學實習實訓基地，初步形成了校外教學實習實訓基地網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全院各專業(yè)，確保了學生校外實習實訓的教學質(zhì)量。

    學院成立后，參照《內(nèi)蒙古大學人事分配制度改革方案》，結(jié)合學院的具體情況，本著改革用人機制、完善分配制度、激勵員工進取、合理流動、資源共享的原則，以“總量控制、按需設(shè)崗、公開招聘、公平競爭、擇優(yōu)錄用、嚴格考核、合約管理”的方針，制定了學院“人事分配制度改革方案”，定于2009年開始實施。

    這一系列成績的取得，既是內(nèi)蒙古大學交通學院快速發(fā)展的表征，也是內(nèi)蒙古大學辦學實力的體現(xiàn)，更是內(nèi)蒙古大學領(lǐng)導正確決策與親切關(guān)懷的結(jié)果。

    為了適應(yīng)新的發(fā)展形勢下不斷提出的更高要求，內(nèi)蒙古大學正在呼和浩特市玉泉區(qū)昭君路東側(cè)新建占地面積約2383畝的新校區(qū)。其中，位于新校區(qū)前廣場西側(cè)的交通學院大樓，最大程度地滿足了學院本、?？祁愅两?、汽車、機械、運輸?shù)葘I(yè)實驗室對樓層和空間功能的要求。

    搬遷后，學院將繼續(xù)貫徹學校黨委“爭名進位”工作思路，確定新的發(fā)展戰(zhàn)略：在未來的幾年中認真樹立和落實科學發(fā)展觀，抓住機遇，加快發(fā)展，本著多層次辦學的宗旨，充分發(fā)揮原有學科的優(yōu)勢，經(jīng)過3年左右的時間形成較為完善的學科體系和科研團隊，力爭建立1～2個二級學科的碩士點，建立起自治區(qū)領(lǐng)先的科研基礎(chǔ)平臺；借助學校新校區(qū)建設(shè)的良好時機，積極改善和提高辦學條件；以學科發(fā)展帶動本、?？平逃l(fā)展，積極為國家培養(yǎng)高層次技術(shù)人才，在自治區(qū)交通類高等教育和同級院?？蒲泄ぷ髦衅鸬筋I(lǐng)軍作用。

    在即將搬遷之際，交通學院將緊緊圍繞自治區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展和對交通人才的需求，遵循“開門辦學、開放辦學、開明辦學”的辦學理念，繼續(xù)保持和擴大學院在人才培養(yǎng)、專業(yè)和資源上的優(yōu)勢，堅持“立足交通，依托行業(yè)，面向社會，服務(wù)經(jīng)濟”和多層次的辦學思路，力爭在“十一五”期間將學院建成能主動適應(yīng)交通行業(yè)發(fā)展需要，并在國內(nèi)交通行業(yè)和高等院校中具有一定影響力，學科專業(yè)較齊全、師資力量較強、教學設(shè)備先進、教學設(shè)施齊全的高水平的、特色鮮明的交通類工科教育基地。

如今，新成立的內(nèi)蒙古大學交通學院正在向著更高的目標努力前行。在內(nèi)蒙古大學的正確領(lǐng)導下，交通學院將從地區(qū)經(jīng)濟需要出發(fā)，把學科建設(shè)與人才培養(yǎng)有機地結(jié)合起來，致力于服務(wù)社會和行業(yè)，按照自治區(qū)政府副主席、內(nèi)蒙古大學校長連輯對學院提出的“服務(wù)交通事業(yè)、培養(yǎng)優(yōu)秀人才”的明確要求，為自治區(qū)高等教育事業(yè)和交通行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。